節(jié)能減排與新能源推動(dòng)

汽車輕量化是大勢所趨

2019年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成102萬輛和97.2萬輛；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為22萬輛和23.2萬輛；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛。

在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。

然而由于車身過重等原因，新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車在續(xù)航里程和動(dòng)力性方面尚存在不盡如意之處。因此，解決車身輕量化問題成為了新能源汽車設(shè)計(jì)的重中之重。

汽車輕量化的核心

新材料的使用成為新能源汽車輕量化的核心。

聚雙環(huán)戊二烯（英文字母縮寫為 PDCPD）工程塑料，它是一種機(jī)械物理綜合性能很好的新型工程材料，同時(shí)擁有高抗沖擊強(qiáng)度、高彎曲模量（韌性指標(biāo)）、高硬度、高熱變形溫度和很好的抗老化性能。該技術(shù)屬于國家鼓勵(lì)的高新技術(shù)，制件工藝靈活、簡單，特別適宜制成高強(qiáng)度、大面積的超薄制件。

PDCPD作為汽車材料具有密度小、設(shè)計(jì)靈活美觀、易設(shè)計(jì)成整體結(jié)構(gòu)、耐腐蝕、隔熱隔電、耐沖擊、抗振等諸多優(yōu)點(diǎn)。

▲新一代PDCPD特性

抗沖擊能力

汽車設(shè)計(jì)根基

然而不管如何提倡輕量化，汽車本身的抗沖擊能力依舊是保障駕駛?cè)伺c乘客生命安全的重要命題，是汽車設(shè)計(jì)的根基。PDCPD材料在輕質(zhì)的基礎(chǔ)上，同時(shí)具備優(yōu)越的抗沖擊性能，在汽車工業(yè)等領(lǐng)域?qū)⒄宫F(xiàn)出極為廣闊的應(yīng)用前景。

▲PDCPD材料車身 圖源搜狐網(wǎng)

▲PDCPD材料—汽車門板

▲PDCPD材料—汽車件

▲PDCPD材料—輪眉

輕量化與多元化并駕齊驅(qū)

此外，PDCPD由于成型簡單，原料著色效果好, 可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品形狀的自由設(shè)計(jì)和成型周期的自由調(diào)整。其制品易于集成化，可減少零件數(shù)量，降低組裝上的人力成本。

可以滿足新時(shí)代人們對汽車外觀與內(nèi)飾的個(gè)性化需求。

▲獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)

在國外，例如美國卡特彼勒、特雷克斯、德國利勃海爾、瑞典沃爾沃、山特維克和日本建機(jī)、小松等著名公司對PDCPD 工程塑料的研發(fā)與應(yīng)用已有很多年，這些成熟的技術(shù)與產(chǎn)品也已進(jìn)入市場銷售，在高效、節(jié)能、環(huán)保、減排和再生循環(huán)利用方面呈現(xiàn)出了越來越良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

在中國，聚誠專注于PDCPD材料研發(fā)應(yīng)用，始終把自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)放在首位。

對PDCPD材料在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用也將不懈鉆研。